航標(biāo)燈向浮標(biāo)塑料警示航標(biāo)

熱電偶波動(dòng)的振幅就越小，與實(shí)際爐溫的差別也就越。當(dāng)用常數(shù)的熱電偶測(cè)溫或控溫時(shí)，儀表顯示的溫度雖然波動(dòng)很小，但實(shí)際爐溫的波動(dòng)可能很。為了準(zhǔn)確的測(cè)量溫度，應(yīng)當(dāng)選擇常數(shù)小的熱電偶。常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比，與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比，如要減小常數(shù)，除增加傳熱系數(shù)以外，較有的辦法是盡量減小熱端的尺寸。使用中，通常采用導(dǎo)熱性能好的材料，管壁薄、內(nèi)徑小的保護(hù)套管。在較精密的溫度測(cè)量中，使用保護(hù)套管的裸絲熱電偶，但熱電偶容易損壞，應(yīng)及時(shí)校正及換。

由于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中溫度測(cè)量的范圍寬，從零下幾百度到零上幾千度，而各種材料做成的溫度傳感器只能在定的溫度范圍內(nèi)使用 。

1980年11月，在東京舉行的10屆際航標(biāo)會(huì)議上合并A、B系統(tǒng)為統(tǒng)系統(tǒng)，包括側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立物標(biāo)志、水域標(biāo)志和用標(biāo)志等5類標(biāo)志。側(cè)面標(biāo)志在A、B系統(tǒng)中標(biāo)示內(nèi)容相反，其他4種標(biāo)志是*的。

氣墊船有個(gè)充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由于水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船并非只是在水上浮動(dòng)，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動(dòng)。氣墊船上帶有的風(fēng)扇來形成氣墊。這股氣墊被圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周圍。

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