水上拋錨浮標航道標

我是可燃冰資源儲量多的之，除了陸地凍土區(qū)外，整個南海的可燃冰地質(zhì)資源量約為700億噸油當量，遠景資源儲量可達上千億噸油當量，開發(fā)前景廣闊。

不過，海域天然氣水合物面臨著系列的產(chǎn)業(yè)化困難與挑戰(zhàn)。“海域天然氣水合物面臨著開采成本居高不下，短期法實現(xiàn)經(jīng)濟益;產(chǎn)業(yè)化所需的相關法規(guī)、與管理制度尚未甚至基本空白;如果開采不當，還有引發(fā)環(huán)境風險的可能。”《半月談》此前報道稱

是中俄兩企業(yè)積落實兩有關共同推進北可持續(xù)發(fā)展合作聲明，踐行“帶路”倡議、打造“冰上絲綢之路”，積參與北航道商業(yè)化運作的重要舉措，將為兩企業(yè)共同開發(fā)利用北航道提供新的契機、注入新動力。根據(jù)四方協(xié)議，各方將建立長期伙伴關系, 為俄羅斯聯(lián)邦北區(qū)向亞太區(qū)運輸提供聯(lián)合開發(fā)、融資和實施的年物流安排，并組織亞洲和西歐之間通過北航道的貨物運輸。
各方認為，此舉將有助于推動北航道進步發(fā)展成太平洋和西洋流域之間性的商業(yè)運輸走廊，為進步化暢通際貿(mào)易通道、促進互聯(lián)互通及經(jīng)濟增長發(fā)揮作用。
俄羅斯聯(lián)邦副總理阿基莫夫在致辭表示，代表俄祝賀四方成立合資公司共同推動北航道運輸。亞馬爾項目對俄羅斯具有戰(zhàn)略意義，物流運輸對項目的成功至關重要。俄歡迎有實力的公司加入。北運輸現(xiàn)在主要是油氣，相信以后北航道還會有集裝箱等各種貨物通過，俄會為貨物運輸提供支持。

水上拋錨浮標航道標

1994年至1995年，受交通部監(jiān)督委托，天津海監(jiān)牽頭起草了《中沿海線電向標/差分定位系統(tǒng)規(guī)劃(RBN-DGPS 1996-2000年)》，計劃在中沿海分三期成20座RBN-DGPS定位系統(tǒng)臺站建設。2001年12月27日，中在北京召開信息發(fā)布會，宣布中沿海RBN-DGPS臺站面建成，正式對外開放，向公眾用戶費提供導航定位服務。